Motor Diesel (XP) Partida Eléctrica 10.5 HP
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Motor Diesel (XP) Partida Eléctrica 10.5 HP

Código: 019-052
Disponible: En Stock
$651.000

El motor de Diesel enfriado por aire TDE110EXP está diseñado para uso profesional. Tiene 10,5 HP de potencia máxima a 3.600 RPM. Está equipado con cigüeñal chaveteado (multipropósito) y arranque manual y eléctrico. Posee sistema de lubricación por presión de aceite. De confección monocilíndrica, tiene un diseño compacto que encaja perfectamente en espacios reducidos. Satisface exigencias profesionales y se puede acoplar en: mini vehículos, molinos, aserraderos portátiles, máquinas de construcción civil, maquinaria agrícola y otras aplicaciones donde se necesita fuerza.

Características:

  • Enfriamiento: Aire
  • Cilindros: Monocilíndrico
  • Tipo de motor: Diesel 4 Tiempos
  • Potencia máxima: 10,5 H
  • Cilindrada: 418 cc
  • Capacidad del tanque: 4,6 litros
  • Capacidad de aceite: 1,65 L
  • Rotación máxima: 3600 RPM
  • Filtro de aire: Elemento doble
  • Sistema de arranque: Manual retráctil y eléctrico
  • Lubricación: Por presión de aceite
  • Eje: Eje con chaveta

El motor de Diesel enfriado por aire TDE110EXP está diseñado para uso profesional. Tiene 10,5 HP de potencia máxima a 3.600 RPM. Está equipado con cigüeñal chaveteado (multipropósito) y arranque manual y eléctrico. Posee sistema de lubricación por presión de aceite. De confección monocilíndrica, tiene un diseño compacto que encaja perfectamente en espacios reducidos. Satisface exigencias profesionales y se puede acoplar en: mini vehículos, molinos, aserraderos portátiles, máquinas de construcción civil, maquinaria agrícola y otras aplicaciones donde se necesita fuerza.

Características:

  • Enfriamiento: Aire
  • Cilindros: Monocilíndrico
  • Tipo de motor: Diesel 4 Tiempos
  • Potencia máxima: 10,5 H
  • Cilindrada: 418 cc
  • Capacidad del tanque: 4,6 litros
  • Capacidad de aceite: 1,65 L
  • Rotación máxima: 3600 RPM
  • Filtro de aire: Elemento doble
  • Sistema de arranque: Manual retráctil y eléctrico
  • Lubricación: Por presión de aceite
  • Eje: Eje con chaveta